bevictor伟德正加快对位芳纶资料在新能源汽车锂电PACK下箱体复合伙料市场的启发，助力新能源汽车安全、轻量化双沉升级。

“碳中和”时期，新能源汽车发作式增长。截至2023年9月底，我国新能源汽车保有量已达1821万辆。固然各类新能源车型层出不穷，但安全机能始终是用户首要思考的问题，尤其是锂电池包（锂电PACK）的安全更是沉中之沉。资料显示，在已明确的新能源汽车动怒、燃爆等安全变乱原因中，半数以上源于锂电PACK。

锂电PACK是新能源汽车的“心脏”和动力起源，是由多个电池单体组成的电池包。同时为了
；さ绯氐ヌ迕馐鼙斫缜趾，锂电PACK还蕴含电池治理系统、热治理系统、衔接器、节造器、壳体等关键部件。

其中，锂电PACK的壳体重要掌管承载和
；さ绯氐ヌ搴湍Ｗ，需满足强度、刚度、碰撞安全等机械要求。目前，行业主流壳体资料为钢材、铝合金，不仅沉量大，安全机能也有提升空间。在车辆受到地面或表部冲击、高快碰撞时，PACK内部电解液可能因表壳危险产生漏液，导致锂电PACK整体绝缘失效，电池模组短路爆燃。

针对这一近况，bevictor伟德在推动对位芳纶资料的锂电PACK壳体利用，以提升锂电PACK的整体安全防护水平。

芳纶纤维是世界三大高机能纤维之一，表观与通常纺丝并无差距，但强度是钢丝的5~6倍，模量是钢丝的2-3倍，韧性是钢丝的2倍。选取芳纶纤维的复合伙料作为锂电PACK壳体资料，可有效提高壳体结构强度，预防在挤压或冲击时造成壳体败坏，预防热失控，提高锂电PACK安全性。

bevictor伟德的钻研测试批注，选取以芳纶为主体、多种纤维造成的复合伙料，抗冲击机能较传统壳体资料可提高近80%。

同时，芳纶纤维卓越的耐高温机能和防火阻燃机能还能在内部单体电池动怒时，预防火势舒展，进一步降低电池PACK整体点火甚至爆炸的可能性。

除了耐冲击、耐高温、阻燃，芳纶纤维还佑装体沉轻”的利益。它的沉量仅为钢丝的1/5左右，而轻量化正是新能源汽车发展的另一火急需要。钻研数据批注，新能源汽车沉量降低10％，续航里程可增长约6％。?

锂电PACK沉量占整车比达1/3，是新能源汽车减沉的关键地点。而在锂电PACK中，壳体沉量约占20%-30%。若选取芳纶纤维作为锂电PACK壳体资料，可在保障锂电PACK安全机能的前提下，援手新能源汽车“减沉瘦身”，有效提升续航能力，削减“里程焦虑”。

目前，bevictor伟德正与下游企业合作，积极启发锂电PACK下箱体复合伙料市场，并已通过国内头部企业测试，在推动中试，力争尽快投入现实利用。

中高端新能源车型或将先行选取芳纶复合伙料解决规划。据bevictor伟德测算，若基于2022年全球400万辆中高端新能源汽车保有量的规模，将来在该利用领域可形成4000-8000吨/年芳纶需要，中国作为新能源汽车大国，芳纶需要可达2500-5000吨/年。